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    国四电喷柴油发动机出现故障如何处理?

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    在发动机使用时间比较久之后,很多的时候打开点火开关,从而的将点火开关拨到起动的位置,所以发动机发动不着,所以国四国五后处理柴油电喷培训告诉你遇到这样的情况怎样处理?


    1、蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;


    2、电路总保险丝断;


    3、点火开关故障;


    4、起动机故障;


    5、起动线路断路或线路连接器接触不良。二、诊断排除方法和步骤:1、打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;


    2、踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;


    3、进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;


    4、检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;


    5、检查点火顺序是否正确;


    6、检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;


    7、检查点火正时及各缸的点火顺序;


    8、检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;


    9、检查各缸火花塞的工作情况;


    10、检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。 三、 发动机失速故障:1、故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。2、故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。


    四、常见的故障原因有以下几点:1、进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;


    2、空气滤清器滤芯过脏;


    3、空气流量计工作不正常;


    4、燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;


    5、点火正时不正确;


    6、冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;


    7、ECU故障。五、诊断排除方法和步骤:


    1、检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;


    2、检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;


    3、检查空气滤清器滤芯是否过脏;


    4、检查点火提前角;


    5、检查各缸火花塞工作情况;


    6、检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;


    7、检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;