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    柴油电喷车油路所必懂的基础知识!

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    在北方地区,油路出现的故障率很高,比如说滤芯堵塞,加注的柴油不好,油节冰、挂蜡以后造成低压油路供给不足。二是高压部分有泄露,高压油管接管松动泄露、喷油器回油过大故障,都属于高压泄露。

    特别是北方地区天气寒冷,车跑起来还没事儿,特别是放了一晚上第二天再启动的时候,着个两三分钟后熄火,熄火以后就发动不着了,出现这种情况下,一是柴油滤芯,加的油不好,里面的水,造成滤芯里面挂蜡结冰,进油不足,二是精滤是两个滤芯,经常容易堵塞的地方,北方地区发生的低压油路故障率非常高。不管在什么地方,一定要结合车辆出现的故障码,故障现象可以初步给咱们解决故障问题的方向,一定不要盲目的更换部件。

    机械方面出现轨压高和轨压低。现在有好多车出现车正常情况下启动车,跑动的时候没有问题,一熄火以后就发动不着,启动液一带的时候就可以着,因为启动液的燃点比较低,发动机就可以着火,输油泵磨损、柱塞磨损,造成启动的时候进油的压力达不到,过压保护阀和旁通阀,这两阀有卡滞的情况下,也可以造成此故障问题。

    好多司机改的是电加热管,电加热管里面的内径不够,有的是实皮的管,长时间有腐蚀,掉皮的现象。

    前段时间我们发现一台车,车跑起来有的时候加起油有的时候加不起油,还没有改的电加热的油管里起皮,造成加油不畅通。

    冬天好多车主换的滤芯不好,原车的滤芯车主都嫌贵,因为经济问题,好多都换地产的滤芯,造成过滤精度不好,油泵拉伤的,里面堵塞,换成原车的滤芯以后,车的问题就好了。

    输油泵里上面有一个进油管和一个回油管,两个密封圈在冬天里发硬,进空气也能造成进油不足,造成发动机动力不足的现象。